Som en gren af antennen har køretøjsantenner lignende arbejdsegenskaber som andre antenner og vil støde på lignende problemer under brug.
1. For det første, hvad er forholdet mellem monteringspositionen af køretøjsantennen og dens retningsbestemmelse?
I teorien har køretøjsantennen, der er installeret på bilen, ingen retningsbestemt retning i vandret retning, men på grund af den uregelmæssige form af bilens krop og antenneinstallationspositionen har den faktiske installation af mobilantennen en vis retningsbestemmelse og ydeevnen af denne retningsbestemmelse er forskellig fra retningsantennen.Bilantennernes retningsbestemte karakter er uregelmæssig og varierer fra bil til bil.
Hvis antennen monteres i midten af taget, vil antennestrålingen i for- og bagretningen være lidt stærkere end venstre og højre retning.Hvis antennen er monteret på den ene side, er strålingseffekten lidt bedre på den modsatte side.Derfor oplever vi nogle gange, at når vi går samme vej, er kommunikationseffekten OK, men når vi går tilbage, er den direkte kommunikationseffekt meget forskellig, fordi antennestrålingseffekten på begge sider af bilen er forskellig.
2. Hvorfor er signalerne om direkte kommunikation intermitterende i anvendelsen af V/UHF-mobil?
Normalt har V/UHF-frekvensbølger flere veje under transmission, nogle når modtagepunktet i en lige linje, og nogle når modtagepunktet efter refleksion.Når bølgen, der passerer gennem direkte stråle og reflekteret bølge, er i samme fase, resulterer superpositionen af de to bølger i den gensidige forstærkning af signalstyrken.Når de direkte og reflekterede bølger er i modsatte faser, ophæver deres superposition hinanden.Da afstanden mellem afsendelse og modtagelse af en bilradiostation ændres konstant, når den er i bevægelse, ændres intensiteten af radiobølgen også dramatisk, hvilket afspejles i det intermitterende signal.
Med den forskellige bevægelseshastighed er intervallet for skiftende ændring af radiobølgeintensitet også anderledes.Ændringsreglen er: Jo højere arbejdsfrekvens, jo kortere bølgelængde, jo hurtigere bevægelseshastighed, jo højere frekvens af intermitterende signal.Derfor, når signalafbrydelsen alvorligt påvirker kommunikationen, kan du langsomt reducere bevægelseshastigheden, finde det sted, hvor superpositionssignalet er stærkest, stoppe bilen for direkte kommunikation og derefter gå tilbage på vejen.
3. Er køretøjets antenne vertikal installation eller skrå installation bedre?
Mange køretøjer bruger lodrette antenner af følgende årsager: den første er, at den vertikalt polariserede antenne teoretisk ikke har nogen retning i vandret retning, så køretøjsradioen i mobilbrug ikke behøver at besvære at justere retningen af antennen;For det andet kan den lodrette antenne bruge metalskallen som sin virtuelle oscillator, så når den lodrette antenne er i faktisk brug, kan kun halvdelen af produktionen installeres, og resten kan erstattes af bilens karrosseri, hvilket ikke kun reducerer omkostningerne, men letter også installationen og brugen.Den tredje er, at den lodrette antenne indtager en lille position, og antennens vindmodstand er relativt lille, hvilket er befordrende for hurtig bevægelse.
Fra dette synspunkt er den del, vi har installeret, faktisk kun halvdelen af den lodrette antenne.Når antennen er monteret diagonalt til den ene side, er radiobølgerne, som udsendes af antennen, derfor ikke vertikalt polariserede bølger, men en blanding af vertikalt polariserede og horisontalt polariserede bølger.Hvis modtageantennen på den anden side modtager vertikalt polariserede bølger, reduceres styrken af det modtagne signal (med mindre vandret polarisering) og omvendt for det modtagne signal.Derudover gør den skrå antenne strålingen ubalanceret, hvilket kommer til udtryk ved, at antennens fremadrettede stråling er større end bagudstrålingen, hvilket resulterer i retningsbestemmelse.
4. Hvordan løser man støjinterferensen fra køretøjets antenne, når man modtager signaler?
Antennestøjinterferens er generelt opdelt i ekstern interferens og intern interferens to typer.Ekstern interferens er det interferenssignal, der modtages fra antennen uden for bilen, såsom industriel interferens, elektriske byinterferenser, anden køretøjsstrålingsinterferens og himmelinterferens, en sådan interferensløsning er den bedste måde at holde sig væk fra interferenskilden.Normalt har FM-tilstand i V/UHF-båndet en stærk evne til at modstå denne form for interferens.Efter at signalet kan tændes, kan maskinens interne begrænsningskredsløb eliminere interferensen.For intern interferens kan du blot teste og lytte til en relativt svag radiostation.Hvis interferensen ikke er stor, indikerer det, at der ikke er noget problem med interferensen fra køretøjets system.Hvis der er andre interne distraktioner, vil brug af en indbygget transceiver løse de fleste problemer.
Indlægstid: 30. november 2022
