Som en gren af antenne har køretøjsantenne lignende fungerende egenskaber som andre antenner og vil støde på lignende problemer i brug.
1. For det første, hvad er forholdet mellem installationspositionen for køretøjets antenne og dets direktivitet?
I teori Denne direktivitet er forskellig fra den retningsbestemte antenne. Retningsbestemmelsen af bilantenner er uregelmæssig og varierer fra bil til bil.
Hvis antennen er installeret midt på taget, vil antennestrålingen i for- og bagretningen være lidt stærkere end venstre og højre retninger. Hvis antennen er monteret på den ene side, er strålingseffekten lidt bedre på den modsatte side. Derfor finder vi undertiden, at når vi går på samme måde, er kommunikationseffekten OK, men når vi går tilbage, er den direkte kommunikationseffekt meget anderledes, fordi antennestrålingseffekten på begge sider af bilen er forskellig.
2. Hvorfor er signalerne om direkte kommunikation intermitterende i anvendelsen af V/UHF Mobile?
Normalt har V/UHF -frekvensbølger flere stier under transmission, nogle når modtagelsespunktet i en lige linje, og nogle når modtagelsespunktet efter reflektion. Når bølgen, der passerer gennem direkte bjælke og reflekterede bølge, er i den samme fase, resulterer superpositionen af de to bølger i gensidig styrkelse af signalstyrken. Når de direkte og reflekterede bølger er i modsatte faser, annullerer deres superposition hinanden. Efterhånden som afstanden mellem transmission og modtagelse af en køretøjsradiostation konstant ændres, når den bevæger sig, ændres intensiteten af radiobølgen også dramatisk, hvilket afspejles i det intermitterende signal.
Med den forskellige bevægelige hastighed er intervallet for skiftende ændring af radiobølgeintensitet også forskellig. Ændringsreglen er: jo højere arbejdsfrekvens, jo kortere er bølgelængden, jo hurtigere er den bevægelige hastighed, jo højere er hyppigheden af intermitterende signal. Derfor, når signal diskontinuitet alvorligt påvirker kommunikationen, kan du langsomt reducere bevægelseshastigheden, finde det sted, hvor superpositionssignalet er det stærkeste, stoppe bilen for direkte kommunikation og derefter gå tilbage på vejen.
3.. Køretøjsantenne -lodret installation eller skrå installation er bedre?
Mange køretøjer bruger lodrette antenner af følgende grunde: Den første er, at den lodret polariserede antenne teoretisk ikke har nogen retning i den vandrette retning, så køretøjsradioen i mobilbrug ikke behøver at gider at justere antennes retning; For det andet kan den lodrette antenne bruge metalskal Omkostningerne, men letter også installationen og brugen. Den tredje er, at den lodrette antenne indtager en lille position, og antennens vindmodstand er relativt lille, hvilket er befordrende for hurtig bevægelse.
Fra dette synspunkt er den del, vi har installeret, faktisk kun halvdelen af den lodrette antenne. Derfor, når antennen er monteret diagonalt til den ene side, er radiobølgerne, der udsendes af antennen, ikke lodret polariserede bølger, men en blanding af lodret polariserede og vandret polariserede bølger. Hvis den modtagende antenne på den anden side får lodret polariserede bølger, reduceres styrken af det modtagne signal (med mindre vandret polarisering) og omvendt for det modtagne signal. Derudover gør den skråt antenne stråling ubalanceret, som manifesteres som den fremadrettede stråling af antennen er større end bagudstrålingen, hvilket resulterer i direktivitet.
4. Hvordan løses den støjinterferens, der er bragt af køretøjets antenne, når man modtager signaler?
Antennestøjinterferens er generelt opdelt i ekstern interferens og intern interferens to typer. Ekstern interferens er det interferenssignal, der er modtaget fra antennen uden for bilen, såsom industriel interferens, byelektrisk interferens, anden køretøjsstrålinginterferens og himmelinterferens, en sådan interferensopløsning er den bedste måde at holde sig væk fra interferensskilden. Normalt har FM -tilstand i V/UHF -bånd en stærk evne til at modstå denne form for interferens. Når signalet kan tændes, kan maskinens interne begrænsende kredsløb eliminere interferensen. For intern interferens kan du blot teste og lytte til en relativt svag radiostation. Hvis interferensen ikke er stor, indikerer det, at der ikke er noget problem med køretøjets interferens. Hvis der er andre interne distraktioner, vil det at bruge en ombord transceiver løse de fleste af problemerne.
Posttid: Nov-30-2022
